Der S4 war schon immer der zurückhaltende, schnelle Audi: von außen kaum von einem A4 zu unterscheiden, innen eine ganz andere Geschichte. Wer einen mit Schaden sucht, findet auf dieser Seite gebündelt, was unsere angeschlossenen Autohäuser, Händler und Demontagebetriebe aus dem In- und Ausland anbieten. Filtern Sie nach Baujahr, Generation oder Schadenart und nehmen Sie selbst Kontakt mit dem Verkäufer auf.
Unsere Partner ergänzen das Angebot mit dem, was sie einkaufen, und das verschiebt sich von Tag zu Tag. Seit Ende der Neunzigerjahre hat Audi fünf Generationen des S4 gebaut, jeweils mit einem anderen Motor unter der Haube. Welche Sie antreffen, entscheidet über den Wert und darüber, wie leicht Sie an Ersatzteile kommen.
Beim B8 entschied sich Audi für einen 3.0 V6 mit Kompressor und 333 PS, gekoppelt mit quattro-Antrieb und einer Siebengang-S-tronic oder einem manuellen Schaltgetriebe. Diese Generation gibt es als Limousine und als Avant, und von beiden sind in den Niederlanden ziemlich viele unterwegs.
Das macht den B8 derzeit zum am häufigsten vertretenen S4 im Angebot an Unfallwagen. Achten Sie auf die Wasserpumpe und die Steuerkette, denn das sind bei diesem Motor die bekannten Schwachstellen.
Achten Sie bei dieser Generation außerdem auf die Kupplung, wenn es sich um ein Schaltgetriebe handelt. Bei einem Fahrzeug, das oft hart angefahren wurde, ist das ein vorhersehbarer Kostenpunkt.
Der B9 startete mit einem 3.0 TFSI mit Turbolader und 354 PS. Ab 2019 tauschte Audi ihn in Europa gegen einen 3.0 V6 Diesel mit 347 PS und elektrischem Kompressor, eine Entscheidung, die vor allem Dienstwagenfahrer ansprach.
Beim Diesel geht es um die Abgasnachbehandlung, beim Benziner um den Turbolader und die Kühlung. 2024 lief die Produktion aus, und der S5 trat an seine Stelle.
Beide Varianten erhielten eine Achtstufenautomatik und serienmäßig quattro-Antrieb, daher geht es bei der Wahl vor allem um Kraftstoff und Charakter.
Davor gab es den B5 mit seinem 2.7 Biturbo-V6 sowie den B6 und B7 mit einem 4.2 V8 mit 344 PS. Diese Fahrzeuge sind inzwischen Youngtimer und werden von Liebhabern gesucht, vor allem als Avant mit Schaltgetriebe.
Kommt ein solches Exemplar herein, dann meist als Projekt oder als Spenderfahrzeug. Der Wert steckt dann im Antriebsstrang und in Teilen, die neu nicht mehr zu bekommen sind.
Beim B5 gibt es noch einen weiteren Punkt: Die Turbolader und die Kühlschläuche des 2.7 Biturbo sind bekanntermaßen in die Jahre gekommen. Kalkulieren Sie das bei einem Projekt ein.
Eine feste Bestandsliste passt nicht zu einem Angebot, das sich täglich ändert. Legen Sie daher selbst fest, was Ihr Audi S4 Unfallwagen erfüllen soll:
Kein passendes Fahrzeug gefunden? Dann lohnt es sich, später wiederzukommen. Speichern Sie Ihre Suche oder diese Seite, dann sehen Sie es, sobald einer unserer Partner einen S4 anbietet.
Sehen Sie etwas Passendes? Das Inserat zeigt ausführliche Fotos und die komplette Schadenbeschreibung, dazu die Kontaktdaten des Anbieters.
Eine schnelle Limousine oder ein schneller Avant mit quattro verlangt einen anderen Blick als ein gewöhnlicher A4. Vier Punkte zeigen, ob daraus ein Schnäppchen oder eine Kostenfalle wird.
Prüfen Sie für jede Generation, ob Motor und Getriebe zum Fahrzeug gehören, und fragen Sie immer nach den Wartungsunterlagen. Beim V6 mit Kompressor und beim V8 macht eine dokumentierte Historie einen erheblichen Teil des Preises aus.
Achten Sie auch darauf, ob getunt wurde. Eine abweichende Leistung ist an sich nicht schlimm, sagt aber etwas darüber aus, wie das Fahrzeug behandelt wurde und was Kupplung und Getriebe aushalten mussten.
Weil der S4 sich kaum von einem A4 unterscheidet, sind die meisten Karosserieteile austauschbar; nur Stoßfänger, Kühlergrill und Spiegelkappen sind S-spezifisch. Das spielt Ihnen bei der Suche nach Blechteilen in die Hände, und was Sie dennoch benötigen, beziehen Sie über unsere Plattform zu einem Bruchteil des Neupreises aus einem Verwertungsfahrzeug.
Das Urteil des Versicherers ist eine Rechnung: Die Reparatur kostet mehr als der aktuelle Wert des Fahrzeugs. Bei einem S4 von rund zehn Jahren ist dieser Wert begrenzt, während die Ersatzteile ihren Preis halten. Über den Zustand der Technik sagt das nichts aus.
Wägen Sie bei jedem Fahrzeug ab, ob eine Instandsetzung realistisch ist oder ob der Wert vor allem in den Teilen steckt: dem Motor, dem Getriebe, dem quattro-Antriebsstrang, den Sitzen oder den Felgen.
Lassen Sie sich die Fahrgestellnummer nennen und gehen Sie damit die Schadenhistorie durch. Ziehen Sie die Beurteilungen des Versicherers oder eines anerkannten Karosseriefachbetriebs hinzu, damit Sie wissen, welche Teile genau betroffen waren.
Prüfen Sie außerdem, ob das Fahrzeug frei von Sperren ist. Mit vollständigen Unterlagen ist die Wiederzulassung oder der Export nach Deutschland, Polen oder auf den Balkan erheblich einfacher.
Bei einem Unfallfahrzeug kommt es stark darauf an, wer es anbietet. Deshalb erhalten bei uns nur anerkannte Händler einen Platz, die Organisationen wie der Vereniging Schadevoertuighandel (VSV) und der Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV) angeschlossen sind. Ein großer Teil ihres Bestands stammt direkt von Versicherern.
Jeder Audi S4 Unfallwagen bei uns ist mit klaren Fotos und ausführlichen Fahrzeugdaten versehen. Damit sehen Sie vorab, ob es bei einem Blechschaden bleibt oder ob mehr dahintersteckt, etwa am Antriebsstrang.
Möchten Sie mehr sehen? Bitten Sie den Händler um Aufnahmen vom Motorraum und vom Boden unter der Rückbank. Daran stellen Sie fest, ob der Schlag bis in die tragenden Teile vorgedrungen ist.
Sie handeln direkt mit dem Händler und bezahlen keinen Zwischenhändler, was sich in einem scharfen Preis und kurzen Abwicklungszeiten niederschlägt. Hinzu kommt, dass ein S4 mit Schaden deutlich weniger kostet als ein vergleichbares Exemplar ohne. Was wir Ihnen darüber hinaus bieten:
Von Unternehmen, die für Instandsetzung oder Export einkaufen, bis zu Privatpersonen, die einen schnellen Avant fahren möchten: Die Käufer sind hier breit gefächert. Passt Ihr Vorhaben zu einer dieser Gruppen?
Die größte Aufgabe bei einer Instandsetzung nach einem Schaden ist oft, die richtigen Teile zu finden. Deshalb bleibt es bei uns nicht beim Fahrzeug allein: Sie finden dort auch Audi Verwertungsfahrzeuge und hochwertige gebrauchte Ersatzteile speziell für dieses Modell.
So beziehen Sie das Fahrzeug und die Teile von denselben Anbietern. Das erspart die Suche bei verschiedenen Lieferanten und bei den älteren Generationen auch eine lange Wartezeit.
Kaufen Sie als Unternehmen ein? Dann sehen Sie über ein einziges Konto sowohl das eingehende Angebot als auch die verfügbaren Spenderfahrzeuge.
“Unsere Händler werden vorab geprüft und melden ihren Bestand laufend an. So bleibt das Angebot auf dieser Seite aktuell: Ist heute nichts dabei, kann morgen schon etwas hinzukommen. Bei einem Modell mit so vielen Generationen ist ihr Wissen von unschätzbarem Wert, denn sie sagen Ihnen, was der Schaden für die Reparaturkosten und den Restwert bedeutet.”
Einen beschädigten S4 mit gebrauchten Ersatzteilen instand zu setzen, ist günstig und zugleich vernünftig. Ein vorhandenes Fahrzeug weiterzunutzen, verbraucht viel weniger Rohstoffe, als ein neues zu bauen.
Bei einem Modell, das es schon seit einem Vierteljahrhundert gibt, wiegt das schwer. Die frühen Generationen werden selten, und jedes Auto, das weiterfährt, hält den Teilevorrat für alle anderen S4 aufrecht. Ein Motor, ein Getriebe oder ein Satz Sitze in noch gutem Zustand gehört in ein anderes Auto. Diese Wiederverwendung unterstützen wir gern.
Haben Sie eine Frage zu einem bestimmten Audi S4 bei uns, etwa zur Schadenhistorie, zur Originalität des Motors oder zu eventuellem Tuning? Stellen Sie sie am besten dem Händler, der das Fahrzeug anbietet.
Seine Telefonnummer und E-Mail-Adresse stehen oben beim Inserat.
Haben Sie eine Frage, die den Kauf eines Unfallwagens ganz allgemein betrifft? Dann blättern Sie zuerst in unseren häufig gestellten Fragen von Benutzern. Bleibt etwas offen, schreiben Sie uns gern eine E-Mail; unsere Kontaktdaten finden Sie auf der Kundendienstseite.
Nein. Der Bestand stammt von unseren angeschlossenen Partnern und ändert sich täglich. Speichern Sie Ihre Suche oder diese Seite und schauen Sie regelmäßig wieder vorbei, dann sehen Sie es, sobald einer eingestellt wird.
Vor allem unter der Motorhaube und im Fahrwerk. Die Karosserie ist bis auf Stoßfänger, Kühlergrill und Spiegelkappen identisch, aber der S4 hat einen stärkeren Motor, quattro-Antrieb, größere Bremsen und eine straffer abgestimmte Federung. Für Ersatzteile ist das günstig: Viele Teile sind austauschbar.
Nach Einschätzung des Versicherers kostet die Instandsetzung mehr, als das Fahrzeug jetzt wert ist. Weil der Zeitwert eines älteren S4 gesunken ist, während die Ersatzteile teuer bleiben, ist diese Grenze schnell erreicht. Technisch ist dann oft noch wenig auszusetzen.
Ja, vor allem weil sich der S4 den Löwenanteil seiner Karosserie und seines Interieurs mit dem A4 teilt, von dem Millionen gebaut wurden. Bei den S-spezifischen Teilen und beim Antriebsstrang bringt Sie ein Verwertungsfahrzeug aus unserem Angebot in der Regel am schnellsten zum passenden Teil.
Ja, solange die Exportpapiere und die Schadenhistorie in Ordnung sind. Für Deutschland, Polen oder Länder auf dem Balkan benötigen Sie die vollständige Zulassungsbescheinigung. Prüfen Sie vorab, ob das Fahrzeug nicht gesperrt ist.
Nein. Wir bringen als Marktplatz die Parteien zusammen; den Verkauf wickelt der Händler ab. Garantievereinbarungen treffen Sie daher direkt mit ihm.
2003
benzin
266.520